1: Шумът на хидравличния двигател се увеличава; Причините бяха проучени:
1. Като се има предвид, че работното налягане или общият дебит на хидравличната помпена станция надвишава номиналния общ дебит. Мерки: намиране на работното налягане Причината за съществуването на промяната;
2. Частите и компонентите вътре в хидравличния двигател са повредени (като шпиндел на оборудването, статор на двигателя, лагер и др.). Мерките са следните: първо демонтирайте хидравличния мотор, огледайте, ремонтирайте и сменете частите. Ако шумът на двигателя за проверка на частите все още е много висок след повторното монтиране и проблемът не може да бъде напълно решен, трябва да се помисли за смяна на ново оборудване на хидравличния двигател;
3. Поради сериозното замърсяване на хидравличното масло, триенето на движещите се части се разширява. Решението е да се провери хидравличната система, да се филтрира хидравличното масло няколко пъти или наистина не е възможно да се замени новото хидравлично масло с нулево замърсяване и без примеси;
4. Видях, че движещите се части вътре са разхлабени Ексцентричност и т.н. Решението е: прегледайте вътрешните части, блокирайте разхлабените части или сменете новите части;
5. В системата се появява хидравличен удар или кавитация. Едно решение е редовно да проверявате и почиствате отработените газове в помпата.
2: Метод на почистване и стъпки на хидравличния двигател: преди моторът да бъде официално пуснат в употреба, хидравличният двигател трябва да бъде почистен и подреден. Целта на почистването е да се премахнат останалите замърсители в двигателя Метални стружки Композити от химически влакна Железни стърготини и др. през първите два часа, дори ако двигателят не е напълно повреден, ще възникнат редица често срещани неизправности.
Следователно веригата на двигателното масло трябва да се почисти, както следва:
1. Почистете масления резервоар с течност за лесно химическо почистване и почистете остатъците с филтриран въздух.
2. Почистете всички тръбопроводи на двигателя. В някои случаи всички тръбопроводи на двигателя трябва да бъдат предварително потопени.
3. Монтирайте масления филтър в тръбопровода, за да поддържате захранващата и подаващата тръба и тръбата за работно налягане на клапана.
4. На колектора е монтирана промиваща плоча, която да замени прецизния клапан, като електрохидравличния серво клапан.
5. Проверете дали размерът и връзката на всички тръбопроводи са разумни.
